مركبة شفط وتفريغ بالضغط السلبي
1. يعتمد التصميم على خزان مغلق بالكامل، حيث يكون مادة الخزان من الفولاذ الكربوني المقاوم للتآكل وعالي القوة أو الفولاذ المقاوم للصدأ، مع جهاز مضاد للتسرب واتصال أنابيب محكم الإغلاق.
2. والتي يمكنها منع تسرب المواد وانسكابها وانتشار الروائح بشكل فعال؛ بعض الطرازات المتطورة مزودة بنظام ترشيح متعدد المستويات، حيث يمكن أن تصل كفاءة الترشيح إلى 99%. 9%، وتركيز الانبعاثات الهوائية بعد الترشيح يكون ≤25 ملغ/متر مكعب.
3. الذي يفي تمامًا بمعايير الانبعاثات الخاصة بحماية البيئة، مما يزيل التلوث الثانوي أثناء التشغيل من المصدر، ويتكيف مع السيناريوهات ذات المتطلبات العالية لحماية البيئة مثل خدمات الصرف الصحي البلدية والمجمعات الصناعية الكيميائية.
4. يمكنه التعامل بمرونة مع مواد متنوعة مثل مياه الصرف الصحي، والطين، والفضلات، والسوائل الصناعية، والغبار.
5. مزودة بنظام تحكم ذكي، لوحة التشغيل مدمجة في الكابينة أو بجانب الخزان.
يتكون التركيب الأساسي لمركبة الشفط والتفريغ بالضغط السلبي من ستة أجزاء أساسية: الهيكل، الخزان، نظام مضخة التفريغ، النظام الهيدروليكي، نظام الأنابيب ونظام التحكم. تعمل جميع الأجزاء معًا لضمان التشغيل الفعال والمستقر للمركبة.
2. الخزان هو المكون الأساسي لتخزين المواد ونقلها. يعتمد على عملية لحام متكاملة، مما يزيل خطر تسرب اللحامات. تنقسم المواد بشكل رئيسي إلى الفولاذ الكربوني والفولاذ المقاوم للصدأ. من بينها، يتميز الخزان المصنوع من الفولاذ المقاوم للصدأ بمقاومة أقوى للتآكل وهو مناسب لنقل المواد المسببة للتآكل مثل السوائل الكيميائية الخاملة. الخزان المصنوع من الفولاذ الكربوني مناسب للمواد التقليدية مثل مياه الصرف الصحي والطين. يمكن معالجة بعض الخزانات بطبقة خاصة مضادة للتآكل لإطالة عمرها الافتراضي. يتراوح حجم الخزان من 3 إلى 25 مترًا مكعبًا، ويختلف الحجم الفعلي حسب طرازات المركبات المختلفة. على سبيل المثال، يمكن أن يصل الحجم الفعلي لنموذج المقطورة ذات نظام الجر إلى 24. 1 متر مكعب؛ يعتمد الخزان تصميمًا مغلقًا، ولا يمكن فتح الجزء العلوي، ولا يمكن فتح الهيكل الخلفي لضمان الإحكام أثناء النقل؛ تم تجهيز الجزء الداخلي بحاجز مموج لتقليل اهتزاز المواد أثناء قيادة المركبة وتحسين استقرار القيادة؛ في الوقت نفسه، هو مزود بجهاز لمراقبة مستوى السائل لتسهيل على المشغلين معرفة حالة المواد في الخزان في الوقت الفعلي وتجنب الانسكاب.
3. مضخة التفريغ هي المكون الأساسي للطاقة في مركبة الشفط والتفريغ بالضغط السلبي، وهي المسؤولة عن توليد بيئة ضغط سلبي وتحديد كفاءة الشفط وقوة الشفط للمركبة. ينقسم بشكل رئيسي إلى ثلاثة أنواع: نوع الريشة الدوارة، نوع الحلقة المائية، ونوع الروتس. مضخة التفريغ ذات الريشة الدوارة تتميز ببنية بسيطة وسهلة الصيانة، مما يجعلها مناسبة لسيناريوهات التشغيل التقليدية. مضخة التفريغ ذات الحلقة المائية تتمتع بمقاومة جيدة للتآكل، وهي مناسبة لشفط المواد الكيميائية. مضخة الشفط ذات الجذور تتميز بسرعة ضخ عالية وكفاءة كبيرة، وهي مناسبة للعمليات واسعة النطاق وشفط المواد ذات اللزوجة العالية. عادةً ما تأتي طاقة مضخة التفريغ من محرك الهيكل (الذي يتم تشغيله بواسطة مأخذ الطاقة) أو المحرك المساعد، الذي يكون متصلاً بالخزان عبر أنبوب محكم الإغلاق. بعد التشغيل، يمكنه بسرعة استخراج الهواء من الخزان لتشكيل بيئة ضغط سلبي مستقرة، مما يضمن امتصاص المواد بسرعة وكفاءة. في الوقت نفسه، هو مزود بجهاز حماية لمضخة التفريغ لمنع دخول المواد إلى مضخة التفريغ والتسبب في تلفها، ولإطالة عمر المعدات الافتراضي.
4. يستخدم النظام الهيدروليكي بشكل رئيسي لتشغيل رفع الخزان، وفتح وإغلاق الغطاء الخلفي، وقابض مضخة التفريغ وغيرها من العمليات. يعتمد على مضخات هيدروليكية عالية الجودة، وأسطوانات هيدروليكية، وأنابيب هيدروليكية لضمان أداء مستقر وموثوق وخالٍ من الانسدادات. يمكن رفع الخزان وتفريغه من خلال النظام الهيدروليكي لتسهيل التفريغ السريع للمواد؛ بعض الطرازات مزودة بجهاز سحب وسحب خراطيم الشفط والتفريغ يتم التحكم فيه هيدروليكيًا لتحسين سهولة التشغيل؛ النظام الهيدروليكي مزود بجهاز حماية من التحميل الزائد لمنع تلف المعدات بسبب الضغط الزائد، كما أنه مزود بنظام تبريد زيت هيدروليكي لتجنب تدهور الزيت الهيدروليكي بسبب ارتفاع درجة الحرارة وضمان التشغيل المستقر للنظام على المدى الطويل.
