El vehículo de transporte de aislamiento de palanquillas de acero incandescentes

El vehículo de transporte de aislantes de palanquillas de acero al rojo vivo es un equipo de transporte especial diseñado específicamente para empresas siderúrgicas. Se utiliza principalmente para transportar de forma segura y eficiente los lingotes de acero incandescentes producidos en el taller de fabricación de acero a los talleres posteriores de laminación y procesamiento. Su función principal es reducir la pérdida de calor de las palanquillas de acero durante el transporte, disminuir el consumo de energía de la calefacción secundaria y evitar posibles riesgos de seguridad causados por altas temperaturas en el entorno circundante y para el personal. Es un equipo clave que conecta los procesos de fabricación de acero y laminación en el proceso de producción de hierro y acero, y puede adaptarse ampliamente a las necesidades de transporte in situ de diversas especificaciones de palanquillas de acero rojo incandescente, ayudando a las empresas siderúrgicas a alcanzar los objetivos de ahorro de energía, reducción del consumo y mejora de la eficiencia de la producción.

2. La carrocería del vehículo adopta una estructura de caja de doble capa completamente cerrada, y las paredes laterales, el techo y el chasis están rellenos de materiales aislantes resistentes a altas temperaturas (como fibra cerámica de alta temperatura). Forma un cuerpo de aislamiento térmico completamente cerrado, que puede bloquear eficazmente los puentes térmicos y reducir la pérdida de calor. Según las mediciones reales, la caída de temperatura de la palanquilla de acero durante 1 hora de transporte no supera los 150 grados. ℃ y la temperatura de descarga se puede mantener a 750 grados. ℃ -800 ℃ lo que reduce en gran medida el consumo de energía de calentamiento secundario de los procesos posteriores, disminuye la pérdida por combustión de los lingotes de acero, mejora la tasa de calificación del producto y ayuda a las empresas a reducir los costos de producción.

3. El chasis del vehículo está soldado con acero de alta resistencia. Las paredes laterales y las paredes de los extremos son estructuras de caja de columna de placa de doble capa, el techo es una estructura de viga de rejilla de doble capa y la estructura inferior es una estructura de caja de sección variable soldada en forma de vientre de pez. La rigidez y resistencia generales son excelentes, lo que permite soportar la radiación a altas temperaturas y el impacto del peso de las tobas de acero incandescentes, evitando la deformación por estrés térmico en entornos de alta temperatura. Al mismo tiempo, la temperatura externa del carro se controla por debajo de los 100 grados. ℃ eliminando posibles riesgos de seguridad causados por la radiación a altas temperaturas; el sistema hidráulico adopta cilindros de aceite de doble acción, lo que puede evitar que la puerta de la caja se hunda en caso de rotura de la tubería de aceite, mejorando aún más la seguridad durante el transporte.

4. El carro adopta una estructura de apertura hacia abajo de doble cara accionada hidráulicamente, equipada con un mecanismo de articulación hidráulica de cuatro barras. Las puertas de la caja en ambos lados se pueden abrir y cerrar de forma sincronizada, y el proceso de apertura está guiado por rieles de guía, lo que lo hace flexible y cómodo de operar. La puerta de la caja puede detenerse en cualquier posición y bloquearse automáticamente sin deslizarse, adaptándose a diversos equipos de carga y descarga como grúas y montacargas, lo que acorta significativamente el tiempo de carga y descarga de las palanquillas de acero, reduce la pérdida de calor durante la carga y descarga y mejora la eficiencia general del transporte. Algunos modelos pueden ajustar el grosor de los materiales de aislamiento según las especificaciones de las palanquillas de acero para adaptarse al transporte de palanquillas de acero con diferentes requisitos de temperatura.

5. De acuerdo con las necesidades de producción de las empresas siderúrgicas, se pueden personalizar modelos con diferentes tamaños de carrocería y capacidades de carga (hasta 200 toneladas) para adaptarse al transporte de diversas especificaciones de palanquillas de acero en rojo. Puede operar de manera estable ya sea que se trate de transporte de corta distancia entre talleres en la planta siderúrgica o de transporte de media a corta distancia entre el área de la planta y la base de procesamiento.