Véhicule d'aspiration et de pression

Véhicule à aspiration et pression : Détails du produit et principaux avantages

Je、Définition du produit et valeur fondamentale

AVéhicule à aspiration et pression, également connu sous le nom de camion-citerne à aspiration et pression sous vide ou de camion pneumatique à aspiration-décharge, est un citerne spécialisé intégrantaspiration par aspiration  ettransport par pression positive  fonctions. Alimenté par le moteur diesel intégré qui entraîne une pompe à vide Roots et un compresseur d'air, il permet l'aspiration, le transport et le déchargement à haute pression de matériaux pulvérulents, de matériaux granulaires et de polluants secondaires.

Sonvaleur fondamentale  résidit dans lemodèle de transport propre, entièrement fermé et sans poussière. Ce véhicule résout fondamentalement les problèmes de déversement et de pollution par la poussière associés au transport traditionnel de matériaux en vrac. Il s'agit d'un équipement essentiel pour assurer une production écologique et un transport propre dans des industries telles que l'acier, l'énergie, la cimenterie et la chimie.

II、  Détails du produit et spécifications techniques

1. Principaux composants structurels

Système de châssis:  Construit sur des châssis de véhicules utilitaires de deuxième catégorie de fabricants réputés tels que Dongfeng, Sinotruk et Shacman, équipé d'un moteur diesel pour une puissance élevée et une adaptabilité aux conditions de fonctionnement complexes.

Système d'aspiration sous vide:  Comprend une pompe à vide Roots et un système de tuyauterie, conçus pour générer une pression négative élevée, aspirant les matériaux dans le réservoir scellé par le biais de canalisations fermées.

Système de transport pneumatique à haute pression:  Composé d'un compresseur d'air et d'un système de tuyauterie, générant une pression positive pour décharger les matériaux à haute pression du réservoir par le biais de canalisations scellées vers des installations de stockage désignées.

Système de filtration de la poussière:  Comprend un dispositif de séparation de l'air à haute efficacité intégré au réservoir, qui filtre la poussière du flux d'air mixte entrant afin de garantir des émissions d'échappement propres et de prévenir la pollution de l'air pendant le fonctionnement.

Système de réservoir et de vidange (en option) :  Un réservoir scellé fabriqué en acier à haute résistance, doté d'un dessus fermé et d'une partie arrière non ouvrable pour garantir un transport étanche. Certains modèles sont équipés d'une fonction de basculement hydraulique pour faciliter le déchargement.

Système de stabilisateurs hydrauliques:  Déployé pendant le fonctionnement pour assurer la stabilité et la sécurité du véhicule lors de l'aspiration ou du déchargement de charges lourdes.

2. Principe de fonctionnement et flux de travail

Le véhicule permet le transport de matériaux en circuit fermé grâce à des dispositifs spécialisés :

Chargement par aspiration:  Le moteur entraîne la pompe à vide Roots, créant une forte pression négative à l'intérieur du réservoir (atteignant généralement -50kPa à -80kPa). Les matériaux sont aspirés dans le réservoir scellé par le biais d'un tuyau d'aspiration. Lorsque le flux d'air mixte traverse lesystème de filtration de la poussièreLes matériaux sont isolés de l'air : l'air propre est rejeté dans l'atmosphère, tandis que les matériaux se déposent à l'intérieur du réservoir.

Transport en véhicule fermé:  Les matériaux sont transportés dans le réservoir entièrement scellé, garantissant zéro déversement, zéro poussière et zéro fuite.

Décharge à haute pression:  À l'arrivée au point de décharge, le moteur bascule pour alimenter le compresseur d'air, générant une pression positive élevée (généralement de 0,2 MPa à 0,4 MPa). Le matériau à l'intérieur du réservoir estfluidisé et transporté pneumatiquement  sous haute pression, à travers des pipelines scellés, vers des installations de stockage dédiées (tels que des silos). Le processus de décharge est tout aussi sans poussière et respectueux de l'environnement.

3. Principaux Paramètres Techniques (Valeurs de Référence)

Essieux de châssis:  Généralement des modèles poids lourds à 4 essieux (8×4) ou à 3 essieux (6×4), avec un poids total autorisé en charge (PTAC) allant de 25 tonnes à 31 tonnes.

Puissance du moteur:  Généralement entre 270 et 460 CV, répondant aux exigences opérationnelles de service intensif.

Volume effectif du réservoir:  Varie de 12 à 30 mètres cubes, adaptable à différentes distances de transport et densités de matériaux.

Distance d'aspiration:  Distance d'aspiration horizontale jusqu'à 100-300 mètres ; distance d'aspiration verticale jusqu'à 20-40 mètres.

Distance de décharge:  Distance de décharge horizontale jusqu'à 100-500 mètres ; distance de décharge verticale jusqu'à 30-50 mètres.

Médias transmissibles:  Cendres volantes, ciment, poudre minérale, poudre de chaux vive, poudre de scories d'acier, fines de dépoussiérage, poudre d'aluminium, poudre de charbon, etc. La densité typique des matériaux varie de 0,3 à 2,0 t/m³.