Camión compactador de basura

1.Un camión compactador de basura es un vehículo especial de saneamiento ambiental que integra la recolección, compresión y transporte de basura.Se utiliza principalmente para la recolección y transporte de basura doméstica, basura reciclable y algunos residuos sólidos en diversos escenarios como áreas urbanas, comunidades, parques y parques industriales.Gracias a su avanzado mecanismo de compresión y diseño sellado, comprime eficazmente la basura suelta, reduce en gran medida el volumen de la basura, mejora la eficiencia del transporte y previene eficazmente la contaminación secundaria, como fugas de basura y la propagación de olores.Es un equipo esencial e indispensable en la gestión moderna de la salud ambiental.Desde que China desarrolló con éxito el primer camión compactador de basura de carga trasera en 1987, tras más de 30 años de iteración tecnológica, la serie de productos ha abarcado desde 7 hasta 25 toneladas, y varios de sus indicadores clave han alcanzado el nivel líder en la industria, adaptándose ampliamente a las necesidades operativas de saneamiento ambiental de diferentes escalas.

2. Adoptando un diseño de carro completamente cerrado, la unión entre el cargador y el carro está equipada con una tira de sellado de forma especial, y el mecanismo de bloqueo adopta un diseño ajustable con un sellado fiable; La parte delantera del carro está equipada con un tanque de aguas residuales, y la cargadora trasera cuenta con un dispositivo integrado de recolección de aguas residuales que incluye un tanque de aguas residuales, un tanque de recogida de agua y una caja de recogida de agua, lo que permite recoger completamente las aguas residuales generadas durante el proceso de compresión de basura y evitar fugas de aguas residuales y la dispersión de basura. Al mismo tiempo, algunos modelos pueden estar equipados con dispositivos de desodorización para mejorar aún más el entorno operativo y la calidad del aire circundante, cumpliendo con los requisitos modernos de protección ambiental, y algunas tecnologías de sellado han obtenido patentes nacionales.

3. Componentes clave como la placa inferior del carro, el raspador y la placa de arco inferior del cargador están fabricados con chapa de acero de alta resistencia, que ofrece buena resistencia a la compresión, a los impactos y a la corrosión, y puede resistir la erosión de sustancias ácidas y alcalinas presentes en la basura; Los principales módulos de los sistemas hidráulico y eléctrico adoptan componentes importados, con alta fiabilidad y baja tasa de fallos. La velocidad del motor del vehículo se puede ajustar automáticamente según el estado de funcionamiento, la velocidad en ralentí es ≤ 800 rpm, la velocidad de trabajo es ≤ 1150 rpm, el consumo de combustible por tonelada de basura es bajo y el costo operativo es controlable. Al mismo tiempo, la vida útil del vehículo puede alcanzar entre 8 y 10 años o incluso más, el costo de mantenimiento posterior es bajo y el uso a largo plazo puede ahorrar significativamente los gastos operativos de saneamiento ambiental.

4. El mecanismo de alimentación trasero multifuncional puede combinarse con contenedores de basura de plástico estándar de 120L/240L/660L y cubos de hierro de 300L al mismo tiempo, lo que lo hace adecuado para diversos escenarios como zonas rurales, calles urbanas, parques y comunidades residenciales, y puede procesar todo tipo de basura doméstica. En términos de seguridad, el cilindro de elevación del cargador está integrado con un bloqueo hidráulico, de modo que el cargador no se caerá incluso si la tubería de aceite se rompe; Al mismo tiempo, está equipado con un puntal de seguridad mecánico, que cumple una doble función de protección durante el mantenimiento, garantizando de manera efectiva la seguridad de los operadores y del equipo. Las dimensiones generales, la carga por eje y los límites de masa del vehículo cumplen con las normas nacionales pertinentes. En estado estático sin carga, el ángulo de estabilidad del rodillo izquierdo y derecho es ≥ 32. ° y puede funcionar normalmente en una pendiente longitudinal de no más del 12%.