Нефтяной автоцистерна
Благодаря своей специализации и практичности, нефтяной топливозаправочный грузовик обладает незаменимыми преимуществами в области перевозки нефти.
2. Он обладает выдающимися показателями безопасности. Весь автомобиль оснащен множеством устройств безопасности, включая аварийные запорные клапаны на обоих концах бака, статическую проводящую ленту, которая устраняет статическое электричество, а также манометры и уровнемеры, которые в режиме реального времени контролируют рабочие условия внутри бака.
3. Он прост в эксплуатации и долговечен. Резервуар изготовлен по технологии одноразового формования с минимальным количеством сварных швов и высокой герметичностью. Он оснащен профессиональной системой масляного насоса, которая обеспечивает самовсасывание, самоперекачку и гравитационную подачу масла, а управление им является простым. В то же время бак обработан антикоррозийным составом, имеет длительный срок службы и подходит для различных сложных дорожных условий.
Автоцистерна, также известная как мобильный топливозаправочный грузовик или грузовик для перевозки нефти, представляет собой специальное транспортное средство, предназначенное для перевозки жидких или газообразных видов топлива. Он широко используется в ключевых отраслях, таких как нефтяная, химическая промышленность и энергетика, и является незаменимым средством транспортировки опасных грузов в современной логистической системе.
Основная конструкция нефтяного топливозаправочного автомобиля состоит из трех основных частей: шасси, цистерны и специальной системы. Все элементы работают вместе, чтобы обеспечить безопасность и эффективность перевозок. В качестве основы для подшипников используется специальное шасси известных брендов, таких как Dongfeng, Jiefang и Auman. Форма привода делится на 4×2, 6×2, 6×4 и т.д. Мощность двигателя составляет от 290 до 350 лошадиных сил, а колесная база регулируется в зависимости от размера автомобиля, чтобы обеспечить устойчивость при движении и грузоподъемность. Резервуар является основным несущим элементом, чаще всего имеет эллиптическую или цилиндрическую форму. Материалы в основном состоят из углеродистой стали, нержавеющей стали и алюминиевого сплава. Среди них углеродистая сталь отличается умеренной стоимостью и удобством в обслуживании, что делает её подходящей для традиционной транспортировки нефти; нержавеющая сталь устойчива к коррозии, подходит для транспортировки пищевого или агрессивного масла; Алюминиевый сплав легкий и устойчив к коррозии, что делает его первым выбором для современных высококлассных нефтяных цистерн. Внутри бака установлены несколько усиленных противоволновых перегородок, которые могут уменьшить воздействие топлива во время движения и повысить прочность бака. В то же время его можно разделить на один или несколько складов в зависимости от потребностей, чтобы обеспечить раздельную транспортировку различных масел. Специальная система включает в себя систему отбора мощности, систему масляного насоса, систему управления трубопроводами и устройство безопасности. Коробка отбора мощности соединяет двигатель с масляным насосом, обеспечивая его питание. Система масляного насоса использует шестеренчатый или центробежный насос, а скорость разгрузки может достигать 1000-3000 л/мин, что позволяет удовлетворить потребности в разгрузке для различных транспортных сценариев. Система управления трубопроводом состоит из трехходового четырехпозиционного шарового клапана, двухходового шарового клапана, фильтрующего экрана и т.д. осуществление загрузки, разгрузки и переключения нефти; Помимо аварийного запорного клапана и статического заземляющего ремня, устройство безопасности также включает в себя дыхательный клапан, датчик защиты от переполнения, огнетушитель и т.д. для полного обеспечения безопасности перевозок.
3. Технические параметры нефтяных цистерн зависят от размера и назначения транспортного средства, а основные параметры следующие: по объему эффективный объем малых нефтяных цистерн составляет 5-15 кубических метров, средних - 15-30 кубических метров, больших полуприцепных нефтяных цистерн - 30-50 кубических метров, а некоторые крупные полуприцепы могут достигать 60 кубических метров. С точки зрения проектного давления, автоцистерны с атмосферным давлением имеют -0. 5~3 кПа, а давление в цистернах может достигать 0. 4~2 МПа; Что касается размеров и веса, длина одного транспортного средства составляет 9000~13000 мм, ширина — 2500 мм, высота — 3000~3500 мм, масса без нагрузки — 8000~15000 кг, а масса при полной загрузке может достигать 16000~49000 кг (в соответствии с китайскими стандартами); Диапазон адаптации средней плотности составляет 700-1000 кг/м³, который можно регулировать в зависимости от типа транспортируемой нефти; Метод разгрузки делится на гравитационный и силовой, а стандартные диаметры трубопроводов составляют DN50 и DN80, что позволяет удовлетворить потребности в различных скоростях разгрузки.
