Вакуумный всасывающий грузовик

Вакуумный автомобиль-фургон — специализированное транспортное средство, предназначенное для транспортировки порошкообразных и гранулированных материалов на промышленных предприятиях.

Подробная информация о продукте

1. Перевозящий танк

Оборудование имеет горизонтальную цилиндрическую конструкцию, основной корпус которой изготовлен из низколегированной высокопрочной конструкционной стали Q355B. Рассчитано на номинальное рабочее давление 0,2 МПа. Внутренняя стенка резервуара имеет специальную обработку поверхности и оснащена высокоэффективным устройством псевдоожижения, обеспечивающим плавную и эффективную транспортировку материала.

Конструкция резервуара включает в себя полный комплекс средств безопасности и эксплуатации. Верхняя часть включает в себя: крышку люка с быстрозапирающейся ручкой, предохранительным клапаном и интерфейсами для указателя уровня, а также усиливающее кольцо для усиления конструкции. Кроме того, верхняя часть оснащена удобной для обслуживания ступенчатой ​​платформой и подъемными проушинами для общего подъема. Для облегчения доступа персонала к верхней части резервуара установлена ​​лестница. Все конструкции соответствуют стандартам безопасности эксплуатации.

2.Подрамник

Подрамник изготовлен из высокопрочных прямоугольных труб, сваренных по форме и жестко соединенных с продольными балками шасси транспортного средства посредством нескольких комплектов U-образных болтов, что обеспечивает общую устойчивость конструкции. Для оптимального распределения нагрузки на передней верхней поверхности установлены резиновые демпферы, эффективно поглощающие ударные нагрузки при опускании цистерны. По обеим сторонам средней части приварены ограничители хода, предотвращающие боковое смещение цистерны во время транспортировки. Для удобства обслуживания сзади предусмотрен опорный кронштейн. Кроме того, встроенный шарнирный поворотный механизм в задней части обеспечивает надежную опору для плавного подъема и опрокидывания цистерны.

3. Вакуумный насос и его приводная система

Бортовой вакуумный насос установлен в верхней передней части подрамника. Его привод осуществляется от коробки отбора мощности транспортного средства через карданный вал и ременную передачу. В основе насоса лежит высокопроизводительный вакуумный насос Рутса, который благодаря высокому уровню вакуума и большой производительности обеспечивает быструю перекачку материала из загрузочного бункера в резервуар. Для оптимизации рабочей среды корпус насоса оснащён глушителями всасывания и выпуска, эффективно подавляющими рабочий шум.

4.Вакуумная транспортная система

Система вакуумной транспортировки расположена с правой задней стороны резервуара и имеет приемный трубопровод диаметром 150 мм. В качестве компонента управления подачей материала в системе используется износостойкий дисковый клапан с критически важными коленами и прямыми участками трубы с внутренней футеровкой из керамики, устойчивой к истиранию. Для соединения с резервуаром используется инновационная двухслойная уплотнительная конструкция, обеспечивающая надежное соединение. Специальное распределительное устройство внутри системы равномерно распределяет двухфазный газообразный поток, поступающий в резервуар, эффективно предотвращая скопление материала.

5.Система фильтрации с разделением твердой и газовой фаз

В этой системе используется трехступенчатая прогрессивная технология разделения твердых частиц и газа с прецизионной фильтрацией. Материалы сначала проходят через гравитационную камеру осаждения, где из-за внезапного снижения скорости оседает более 96% твердых частиц. Затем газовый поток проходит через циклонное центробежное устройство, повышая эффективность разделения до 98%. Наконец, высокоэффективный рукавный фильтр выполняет фильтрацию предельной точности, достигая общей точности фильтрации 99,9%. Содержание пыли в выхлопных газах, очищаемых этой системой, значительно превышает национальные стандарты выбросов в окружающую среду.

6. Пневматическая система подачи и разгрузки под давлением

Системы питания и разгрузки автомобиля имеют интегрированную конструкцию. Бортовой силовой агрегат оснащен безмасляным воздушным компрессором поворотного типа, модульно подвешенным под средней рамой. Он обеспечивает подачу чистого безмасляного сжатого воздуха, идеально подходящего для транспортировки порошкообразных и гранулированных материалов. Он также совместим с внешним источником воздуха давлением 0,2 МПа (оснащенным устройством, препятствующим обратному потоку). Система разгрузки интегрирована в заднюю часть резервуара и включает в себя трубопровод диаметром 100 мм, шаровой кран, регулируемое устройство вспомогательной продувки и псевдоожиженный слой в днище резервуара. Точный контроль соотношения воздуха и золы обеспечивает эффективную и полную разгрузку с минимальным количеством остатков.

7. Гидравлическая система управления и подъема

Подъем, опускание и закрывание цистерны осуществляется гидравлической системой высокого давления 16 МПа. Подъемный механизм оснащен односторонним трехступенчатым телескопическим гидроцилиндром. Мощное усилие гидроцилиндра обеспечивает надежный подъем цистерны на высоту, достигая максимального угла подъема 42° и обеспечивая полную выгрузку материала.

8. Пневматическая и электрическая система управления и контроля

Машина оснащена интеллектуальным электронным блоком управления, включающим ЖК-дисплей высокой чёткости, дистанционное управление дроссельной заслонкой отбора мощности и звуковую/визуальную сигнализацию, образуя единую платформу мониторинга. Система обеспечивает точный мониторинг скорости вакуумного насоса и воздушного компрессора в режиме реального времени, а также давления в двух ресиверах, динамически отображая состояние клапанов. Система оснащена интеллектуальной функцией пылеудаления, автоматически запуская импульсную обратную продувку во время всасывания материала. Частота продувки гибко регулируется в зависимости от характеристик материала, обеспечивая стабильно высокую эффективность, стабильность и надёжность.

9.Покрытие

Чтобы гарантировать исключительную коррозионную стойкость, мы применяем строгие процедуры нанесения покрытия: вся поступающая сталь проходит предварительную обработку поверхности для полного удаления окалины и ржавчины, после чего наносится временная защитная грунтовка. После изготовления компонентов поверхности подвергаются пескоструйной обработке для достижения уровня чистоты Sa2.5. Наконец, высококачественная система покрытия, включающая «два слоя антикоррозионной грунтовки, один слой промежуточной краски и два слоя финишного покрытия», обеспечивает комплексную защиту от коррозии.

Параметр

Варианты шасси

О нас

Самостоятельно разработанное и запатентованное «транспортное средство всасывания и давления» компании Jinan Zhonglu Special Purpose Vehicle Co., Ltd. было успешно включено в Список лучших в своем роде производителей и продуктов технического оборудования провинции Шаньдун благодаря выдающимся технологическим инновациям, передовым показателям производительности и многообещающим рыночным перспективам.